UAZ-Forum - Die UAZ-Interessengemeinschaft

Na bei mir hat der alte Herr jedenfalls ein gutes Zuhause gefunden ;)

Habe heute wieder einen Schritt in Richtung StVO Konformität gemacht. Meine Schweißkünste sind zwar eingerostet, halten tut es aber :P

Hab schon wieder vergessen, nachzuschauen. Meine Fahrgestellnummern aus dem Baujahr 1974 beginnen mit 050XXX und 090XXX. Da hast Du wahrscheinlich den dienstältesten UAZ hier im Forum.
Gruß
Horsti

So, hier die Daten von meinem Typenschild. Die Dokumente stimmen damit überein, außer der Jahreszahl. Die ist lt. rumänischen Papieren (die die Angabe von der Dokumentation von der rumänischen Armee übernommen haben) aber 73 statt 74.

УАЗ - 469 -

1974

4012934

047525

Danke für den Tipp! :)

Hallo Josef,

falls du Teile benötigst, ich habe sie mir in der letzten Zeit immer aus CZ geholt.
http://www.uaz-nd.cz/ bw. m.picmaus@seznam.cz

Milos spricht etwas Deutsch und ich habe ihm vorab immer eine Liste mit den Teilen, die ich benötige, geschickt und sie mir dann direkt beim ihm abgeholt. Er ist rel. günstig und besorgt fast alles. Aus Wien in ca. 2 h mit dem Auto erreichbar. Auf der Homepage steht zwar nicht viel, aber er hat (fast) alles.
Dies nur zur Info.

Gruß aus OÖ,

Martin

und nat an der Überschrift, wer lesen kann... War ja selbst schon in Transsylvanien

Keine Angst, hab ein dickes Fell ;-)

Gruß Thomas

Nein, der ist aus Rumänien. (Auch erkennbar am Hoheitsabzeichen an der Seitentür :P nicht bös gemeint)

Der Wagen ist aus Polen? Mein UAZ ist auch ursprünglich von der poln. Armee und hat an 3 Türen innen auch die Schlaufen. An der Fahrertür eine Vorrichtung zum Einhängen eines Vorhängeschlosses. Polnisches Patent?!

Gruß Thomas

Muss ich nachsehen, weiß ich nicht auswendig. (Habe das Fahrzug nicht bei mir in Wien stehen.)

Mein Typenschild ist auch schwer lesbar, weil stark angerostet. Bei mir steht definitiv 1974. Und die Nummern stimmen mit Motor und Rahmen überein. Welche Fahrgestellnummer hast Du denn?
Gruß
Horsti

Meines ist nur mehr schwer lesbar, sieht aber so aus als hätte es als Baujahr 1974 eingestanzt. (Im Gegensatz zum Baujahr 73, das offiziell ovn der Rum. Armee eingetragen wurde).
Sind die Typenschildr üblicherweise konsistent mit dem tatsächlichen baujahr, oder kann es sein, dass das mit dem Umbau zur Spezialversion erfolgt ist? (Oder wurden die "Spezialversionen" alle ab Werk hergestellt?)

Interessant sind die Lederschlaufen zur Verriegelung der Türen innen und die Tatsache, daß innen noch keine Türzuziehgriffe vorgesehen sind! Selten!!!
Das Typenschild ist bei mir auch an der Fahrertür innen angeschraubt. Es enhält Baujahr, Fahrzeugtyp, Rahmen- und Motornummer.

Gruß
Horsti

Weil danach gefragt wurde, einige Bilder von den Achsen bzw. ein paar von der erledigten Arbeit.
(Die Anhängekupplung haben wir ebenfalls gerichtet. Ist zwar noch etwas schief, aber wieder funktionstüchtig! :) )











Ein paar Roststellen an den Türen und im Laderaum/unter der Heckklappe behandelt.





Die Montagen für die damalige Ausrüstung habe ich nun entfernt (zumindest das, as noch drin war.)
Muss noch eine Lösug finden, wie ich die Löcher verschließe.









Leitungen für die hinteren Blinker gelegt. Vorne werde ich wohl die Glühbirnen einfach auf gelbe tauschen.



Neben den Tür(oberteil)dichtungen, werde ich die auch ersetzen müssen.

Super ein UAZ mit Geschichte und Charakter.
Ein originaler und nicht verbautestes und dann noch selbst geholt.
Meiner war nur ein Haufen Schrott wo sich verschiedene Leute dran versucht haben.
Gruß Spock

Eine große Ausfahrt ist sowieso nicht vor nächstem Sommer geplant.
Bevor ich anfange etwas zu "zerreißen", möchte ich die ersten, augenscheinlichen Dinge erstmal in Ordnung bringen/einen Haken drunter setzen. (Neben der generellen Typisierung/Anmeldung natürlich)