Wartungs- und Instandsetzungshinweise für den GAS66

GAZ 66 R 142

 von alektor , 12.08.2018 12:40

Moin Liebe Leute und Speziel die Schrauberfraktion

mir ist ein neuer Patient zugelaufen. es handelt sich um einen GAZ66 mit R 142 funkkoffer ohne funktechnik. der zustand ist als sehr gut zu bezeichnen es stehen erst echte 780Km!! auf dem tacho. er stand 20 jahre dunkel und trocken in einer scheune. leider hat der bisherige besitzer vor jahren alle acht zündkerzen herausgeschraubt. das resultat der motor ist fest. seid etwa 2 wochen wirkt ein guter schuss diesel in jedem brennraum.
meine bisherigen versuche beschränken sich auf vorsichtiges einwirken auf die 46er mutter mit kurbelaufnahme verbaut an der Elektromagnetischen kupplung für den Generator.
zweitens. gehöriger zug mit einem greifzug und umlenkrolle der den ganzen wagen mit stehenden rädern über beton zieht. vor der variante mit einem trecker zu ziehen, habe ich mit blick auf den rest vom antriebsstrang etwas angst?
nun zu der frage welche tips gibt es noch denn motor vieleicht doch los zu bekommen? und weitergedacht ist es möglich die laufbuchsen nach oben herauszuziehen bei eingebautem motorblock? bekomme ich überhaupt die ölwanne am diff vorbei? bekomme ich alle pleullager von unter losgeschraubt? wie sind eure erfahrungen???

Liebe Grüße Alex

alektor
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GAZ 66 R 142 alektor 12.08.2018
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