Auch von mir ein "Grüezi". Ich habe mir Ende letzten Jahres ein UAZ 452, Bj1978, geholt. Ziel ist es nun, den soweit zu kriegen, dass er in der Schweiz zugelassen werden kann. Hie stellt sich v.a. noch die Frage des Umrüsten von einer 1-Kreis auf ein 2-Kreis-Bremssystem...
Kurz zum Bus. Er wurde 1978 von der UdSSR nach Österreich exportiert und dort als Feuerwehrwagen zugelassen. Das war er auch bis in die 90-er Jahre. Seit da bin ich der dritte Besitzer... Und hoffe noch viel Spass zu haben.
Bild entfernt (keine Rechte) Hier steht er gerade für eine Inspektion in der Werkstatt...
wer hat denn den Importiert damals? Gräf und Stift? Bis dato hab ich noch keinen österreichischen Buhanka gesehen der gewerblich importiert wurde, nur Privatimporte. Sehr interessant! Bei welcher Feuerwehr war der den?
Poka, Christoph
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kenne das auto auch. ich hatte ihn in erfurt 2mal auf der oldtimermesse mal auf dem flohmarkt gesehen und von dem typen einige schöne sachen gekauft! schönes originales fahrzeug! der hatte doch mal einen schaden (motor) ist das wieder okay??? basti
IG OFF-ROAD-FREUNDE vom "Gegenstein" Ballenstedt / Harz
Importiert habe ich den selber... Gefunden habe ich Ihn in Jena. Und die 700 km in die Schweiz ist er tiptop gefahren. Auch die Verzollung war kein Problem... Aber eben. Jetzt will er fit gemacht werden für die Zulassung in der Schweiz...
Den Umbau zur "halb" Zweikreisbremse, wie du sie brauchst, hat knudsen schon gemacht, und hier auch dargestellt, das findest du schon.. Wenn die Jungs bei euch das nicht akzeptieren, wird es schwierig. Alte Regel bei solchen Sachen: Das war so, das gehört so, dafür gibt es Ausnahmegenehmigungen!!! Gruß...
"Elektronik ist der größte Wertevernichter im modernen Automobilbau."
Hier ist der Link zum Umbau auf die Zweikreisbremse: KLICK!
Wie Fischi schon angemerkt hat, ist das dann keine vollwertige Zweikreisbremse. Man behält den Einkreis-Hauptbremszylinder. Von da aus geht es zu dem Bremskraftverstärker des Wolga M24. Erst nach diesem kommt der sog. Bremskreisteiler. Ab diesem sind dann im Ernstfall, also z.B. bei Undichtigkeiten in den Radbremszylindern, die Bremskreise zwischen Vorder- und Hinterachse getrennt.
In Deutschland gibt es eine Ausnahmegenehmigung für Fahrzeuge, die ab Werk noch eine Einkreisbremse haben. Diese wird in den Fahrzeugpapieren eingetragen. Gerade in der oldtimerbegeisterten Schweiz dürften einige Fahrzeuge mit Einkreisbremse unterwegs sein. Schließlich kann man nicht jeden Oldtimer so einfach auf eine Zweikreisbremse umbauen. Und aus Gründen der Originalität möchte das sicher auch nicht jeder. Außerdem kann ich mir nicht vorstellen, dass ein 1952er Mowag schon Zweikreisbremsen hatten. Und diese Fahrzeuge sind ja in der Schweiz auf jeden Fall zulassungsfähig. Also frag da doch mal nach ob das beim UAZ auch geht.
Grüße, Andreas
"Wer sich mit Aerodynamik beschäftigt, kann keine Motoren bauen" Enzo Ferrari. Ein Leben ohne UAZ ist möglich, aber sinnlos!
Ein 52-er MOWAG wird - das ist richtig - kaum ein 2-Kreis-System haben. Nur ist meine Info, dass in der Schweiz ab 1972 ein 2-Kreis-System vorgeschrieben war. Und Autos müssen - um zugelassen werden - den technischen Anforderungen in der CH zum Zeitpunkt des Baujahrs (in meinem Fall also 1978) erfüllen. Das hilft ungemein beim Thema Abgaswerte, aber eben weniger bei den Bremsen... Aber die Bauanleitung ist sehr praktisch... Merci
Moin auch aus dem Norden, Maniok. Was ist das auf deinem Avatar? DEIN Uaz mit Vorbaupumpe? Auf dem großen Bild oben ist da nämlich nix. Sehr interessant. Viel Spaß im Forum. Lg Norbert
Lass die Leute reden. Hauptsache, es ist nicht die Wahrheit.....
Na, na Norbi, seh ich da etwa deine Augen glänzen, angesichts der UAZ 452 Feuerwehr???
Du kannst ja mit maniok tauschen, dann hat er einen Bus mit Zweikreisbremse und brauch nix umbauen und dafür bekommt deine W50 Feuerwehr einen kleinen Bruder.
Gruß Peter
UAZ Fahrer sind der lebende Beweis, dass Gehirnversagen nicht unmittelbar zum Tod führt.
Die Vorbaupumpe wär toll - ist aber nicht mehr dran. Der Bus war 1978 - 1994 für die Freiwillige Feuerwehr Kohlberg in Österreich im Einsatz. Jetzt erinnert nur noch die Farbe an seine Ursprünge. Das Bild vom Avatar stammt aus dem Einzelgenehmigungsbescheid der Steiermärkischen Landesregierung. Jetzt sieht er so aus (ohne Werkstat drumrum...): Bild entfernt (keine Rechte)
Kleines Update: Der UAZ ist jetzt tatsächlich vorgeführt (geprüft) und eingelöst... Man glaubt es kaum. Ich versuche die Details die Tage aufzuarbeiten, aber kurz was alles gemacht wurde: - Komplettumbau der Bremse auf in echtes 2-Kreis-System (Einbau 2-Kreis-Zylinder, Zylinder revidieren, Backen neu belegen, Trommeln aus drehen, Leitungen ersetzen) - Ersatz der Elektrik (Ausbau des Kabelbaumes nach Kabelbrand, neuer Sicherungskasten) - Neuer Auspuff - diverse kleinere Dinge
Und nun heisst es gem. dem Fahrzeugausweis: Prüfung am 12.08.2013 bestanden, Ohne Einschränkungen zugelassen... und heute eingelöst. Zwar nicht als Veteran (das bräuchte noch etwas mehr...) aber immerhin!
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