Hallo an alle, ich bin Joachim, gebürtiger DDR Bürger jedoch seit 12 Jahren im schönen Österreich lebend und im zarten Alter von 50 Jahren. Zur Zeit fahre ich einen frontgetriebenen T5, dieser wird in absehbarer Zeit durch eine „Buchanka“ ersetzt. Ich habe letzten Sa meine erste Probefahrt absolviert und muss sagen, das positive Bild welches ich von dem Auto vorher schon hatte wurde nicht nur bestätigt sondern übertroffen! Ne tolle Kiste! Ich will das Auto nicht als reines Spassmobil sondern als Alltagsauto mit dem ich auch abseits der Zivilisation unterwegs sein kann. Kaufen werde ich ihn/sie (wie ist s richtig?) in Prutting. Vielleicht hat jemand Tipps oder Anregungen was ich gleich mitbestellen soll? Gestern wurde mir schon der Sinn von Freilaufnaben erklärt... Hin und hergerissen bin ich noch bei der Frage, Hochdach oder Standard????? Ich finde die Standardvariante sieht irgendwie cooler/ knuffiger aus, ein Hochdach bietet natürlich mehr Platz gar keine Frage. Gibts vielleicht irgendetwas was gegen das eine oder das andere spricht? Gruß Joachim
#2 von
Dr. Zoidberg
(
gelöscht
)
, 23.10.2019 17:33
Hallo Joachim und willkommen im Forum!
Die Ausstattungsliste von Dimitri geht ja stark in Richtung erhöhter Offroadfähigkeiten... Von daher ist wohl entscheidend, wie stark du darauf Wert legst. Von einer unumgänglichen Hohlraumversiegelung und den komischen Radkastenabdeckungen hat er dir sicher auch erzählt. Ich selbst habe alles, was eintragungspflichtig ist, gleich mitbestellt, da er dann die Eintragungen in einem Zug machen kann. Alles andere kommt dann mit der Zeit (Innenausbau). Wenn du schon sagst, dass du den Bus oft im Alltag nutzen möchtest machen die Freilaufnaben sicher Sinn, das erhöht die Lebensdauer des vorderen Antriebsstrangs Hochdach habe ich mir auch kurz überlegt, hat mir aber von der Optik her auch nicht zugesagt... Was ist denn die aktuelle Lieferzeit, wenn man ihn jetzt bestellt? Immer noch 8 Monate?
herzlich willkommen bei den UAZ Fahrern! Ich wae eine Weile nicht hier - aber der Buchanka Hype scheint anzuhalten. ;-)
Joachim, das hört sich alles gut an, aber ich hoffe Du weisst, worauf Du Dich einlässt? Eine Buchanka ist kein VW! Du wirst immer wieder (kleinere und größere) Wehwehchen haben. Der Spaßfaktor ist enorm - die schlechte Qualität leider auch ;-)
Hallo René Hallo Fisch, zuerst, die Lieferzeit ist immer noch 8Monate, eher mehr weil die wohl richtig viel zu tun haben. Die Beratung bei Dimitri war echt super und ohne das ich den geringsten Eindruck hatte mir soll was aufgequatscht werden, war zwei Stunden dort! Das ein Buchanka kein T5 ist war und ist mir völlig klar. Jedoch nervt mich dieser ganze Elektroniksch....... Ich habe mit nem Trabbi angefangen, kenne also simple Technik und genau das ist es was mich reizt. Ich bin, wenn s die Zeit erlaubt, gern dort unterwegs wo möglichst wenig Menschen sind und stehe fast ausschließlich frei. Zu solchen Orten führen allerdings selten mehrspurige Autobahnen und mein T5 setzt mir einfach zu viele Grenzen. Wenn man wo ist wo sonst keiner ist kann man auch keine Hilfe erwarten, deswegen reizt mich die simple Technik! Kennt ihr den „Buchanka Werbespruch“? Eine Buchanka geht nicht kaputt! Sollte es doch mal Probleme geben reicht ein Hammer und ein paar deftige Schimpfwörter!😂 den Innenausbau und die Elektrik mache ich auf jeden Fall selbst auch hoffe ich bei etwaigen Problem bei Leuten wie euch hier Tipps und Ratschläge zu bekommen😊 in meiner bisherigen „Auto Karriere“ hab ich lernen müssen, mach dich schlau und dann mach’s selbst! Ich bin ganz sicher kein Mechaniker aber auch nicht ganz blöd, denke ich😉 Aus Rostschutzgründen denke ich, zumindest im unteren Bereich, über eine Raptorbeschichtung nach, die bietet Dimitri nämlich auch an! Eh, ich schreib ganz schön viel wa?! Das war s jetzt aber erstmal😉 Über einen regen Erfahrungs/Meinungsaustausch würde ich mich freuen! Gruß Joachim
Hallo ebenfalls aus Österreich !
Wäre echt schön wenn es noch ein paar Buchanka's in Österreich mehr gibt ich hab mir gemeinsam mit einem Freund je einen zugelegt und zwar das Jubiläumsmodell - Euro 6 !
Jetzt gibt es zumindestens 2 mehr von den Dingern....:))) Wichtig war für uns - obwohl Neuwagen - das die 2 Buchankas mal beim Unterboden komplett überarbeitet wurden damit im 3 Jahren nicht alles zu Rost zerfällt....also Abdeckbleche runter alle Fugen zuschmieren - Spaltmasse sind manchmal echt grenzwertig..komplett konservieren und einlassen Hohlräume fluten dann hat Rost keine Chance..innen im Fahrgastraum auch komplett gestrippt ebenfalls Fugen abgedichtet und dann auch gleich die Karosserie verstärkt.
Freilaufnaben kommen auch noch - weniger wegen Spritersparnis - denke es ist vom Verschleiß her besser wenn nicht das ganze "Vordergestell" immer mitläuft er geht dann irgendwie - wenn ich mich nicht täusche - spritziger vom Stand weg !
Das wars für's Erste mal macht auf jedem Fall viel Spass das "Ding"
ich bin ebenfalls aus Österreich, überlege schon lange hin und her, mir eine Buchanka zu kaufen. Kenne das Auto bisher nur aus der Theorie - trtzdem glaube ich, als (ehemaliger) Oldtimerfahrer und jetziger Besitzer von 2 Lada Taigas (Lada Nivas, BJ 2007 und BJ1993) durch gerüstet zu sein und nicht (unangenehm) überrascht zu werden.
Mein Problem, meine Frage: Wie bekommt man die Buchanka nach Österreich bzw was fällt hier an Kosten an. Dimitri Schwab ist mir natürlich bekannt, auch gibts immer wieder ganz gut aussehende Angebote im web aus NL oder PL. Aber mit unserer NOVA&co fürchte ich, dass die Preise, die man hier liest, ja nur ein Teil der Wahrheit sind - man wird wohl in Österreich CoC-Papiere hin oder her noch einiges aufschlagen müssen, bis die Nummerntaferln dran sind.
Christians Eintrag ist ja sehr aktuell: Wo habt Ihr die Buchankas gekauft, welcher Aufwand steckt in der finalen Zulassung in Österreich und was muss man insgesamt in etwa dann in Österreich im Zuge der Zulassung noch an Steuern usw zum eigentlichen Verkaufspreis drauf legen?
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