Ein freundliches hallo in die Runde er UAZ Freunde! Mein Name ist Thomas, 56 jahre alt wohnhaft in der Zigarrenstadt Bünde, aber gebürtig aus Lutherstadt Wittenberg. Ich bin seit Anfang Februar besitzer eines 469 B. Warum ein UAZ 469? Andere in meinem Alter machen den Motorradführerschein und kaufen sich ne Harley, mich interessieren Motorräder gar nicht. Die Alltagsautos werden immer einheitlicher und charakterloser, so bin ich vor 3 Jahren auf einen japanischen Pick up umgestiegen. Das ging schon mal in die richtige Richtung war mir aber noch nicht archaisch genug. Ich hatte schonmal einen Trabant Kübel ins Auge gefasst, aber die Preise die mitlerweile dafür aufgerufen werden sind ja abartig. So kam ich auf Willys, GAZ 69 oder UAZ 469. Willys war schnell raus, den kennt hier im Westen ja jeder. GAZ 69 gefiel mir optisch am besten, leider ist der für unterernährtes russisches Kanonenfutter gebaut und nicht für wohlgenährte deutsche Hobbygeneräle . So blieb dann der 469 übrig, zumal ich den während meiner Armeezeit ein paar Wochen fahren mußte. Ursprünglich aus Lettland hat er Vollabnahme und H Gutachten erfolgreich bekommen, demnächst stelle ich ein paar Fotos ein. Der Motor läuft im Moment wie der berühmte "Sack Nüsse" nach ca 500 m Fahrt läuft er nur noch auf 3 Pötten - da muss ich ran. Hierzu mal eine Frage: Wie sind Eure Erfahrungen mit kontaktlosen Zündungen, lohnt sich der Umbau und gibt es eine Empfehlung? Welche deutschen Zündkerzen wären verwendbar? Ansonsten freue ich mich auf einen angenehmen Austausch von Tipps, Fotos und Anekdoten rund um unsere russischen Begleiter.
willkommen im Forum und schön das in unserer Ecke die Dichte an UAZ Fahrern auch steigt . Uns trennen ja nur ca. 55km, vielleicht können wir uns ja mal auf einen Erfahrungsaustausch treffen. Mein UAZ 469B habe ich auch erst seit November 2021.Zur kontaktlosen Zündung kann ich nichts sagen, da müssen die wirklichen Experten ran.
Hi Carsten, das hört sich gut an, in der wärmeren Jahreszeit ergibt sich bestimmt mal die Gelegenheit zu einem Treffen. Erstmal muß ich jedoch den Moter zum rund laufen bringen, auf 3 Pötten macht das kein Spaß. Mr fehlen auch noch einige kleine Details die ich nachrüsten möchte um möglichst nahe an das russische Original zu kommen. Ist deiner auch ein Re-Import oder ein Original NVA? Gruß Thomas
Hallo Thomas, herzlich willkommen in der UAZ-Interessengemeinschaft und viel Spaß beim stöbern im Forum. Besten Dank für Deine Einführung!
Diese Formulierung gefällt mir am besten: ...leider ist der für unterernährtes russisches Kanonenfutter gebaut und nicht für wohlgenährte deutsche Hobbygeneräle
Eingehend auf Deine erste Frage: Ich bin einer der Befürworter der Umrüstung auf elektronische Zündanlagen. Warum und was es im Einzelnen damit auf sich hat, kannst Du beispielsweise hier nachlesen!
Beste Grüße und gutes Gelingen
Rüdi
PS: Ich habe übrigens mit den russischen Kerzen A11 und mit den DDR-Kerzen M14-175 die besten Langzeiterfahrungen gemacht. Ich empfehle auch hierzu die zahlreich vorhandenen Beiträge im Forum. Klick mal hier: Welche Zündkerzen im UAZ?
"Ich weiß nicht, ob es besser wird, wenn es anders wird, aber ich weiß, dass es anders werden muss, damit es besser werden kann!" Georg Christoph Lichtenberg
ich bin für die Umrüstung auf elektron.Zündung mit originalen teilen. Soll heißen, der Unterbrecher und die Zündspule bleibt drin, nur der Impuls für die Zündspule wird elektron. erzeugt. Das bekannteste dazu ist wohl von der Fa.Laubtec. Ich habe einen anderen hersteller drin und bin damit seit 4 Jahren zufrieden. Zündkerzen fahre ich seit 2000 die ISOLATOR M14-175.
Russe 469
Der Mann, der Werkzeug verleiht und umsonst arbeitet, hat U R L A U B
moin, BSCH W8AC aus deutscher produktion iund neue silikokabel mit kupferkern inc. kerzenstecker ohne widerstand, BOSCH zuendspule in verbindung mit einem neuen mechanichen verteiler von URAL-HAMBURG laeuft bei meinem alltags 469 stoerungsfrei... was nicht heissen soll, dass andere konzepte schechter sind.
Moin Morg, meine abschließende Bemerkung in diesem Faden: Vor kurzem hat mich ein vollkommen unbenutzter und aus moderner Fertigung (China-Schei...!!!) stammender Zündverteiler (mit Unterbrecher) auf einer Probefahrt mit einem Wolga stehen lassen. Wie gesagt: Ein nagelneues und eigenhändig käuflich in Moskau erworbenens Ersatzteil hat nicht mal eine einzige Betriebsstunde durchgehalten... und wurde nach dem Austausch gegen einen althergebrachten Zündverteiler (Friedensware aus dem Bruderland) in alle Einzelteile zerlegt... nur das Gehäuse bleibt übrig, alles andere habe ich wutentbrannt verschrottet. Nur sooo viel zu den bei den Händlern zur Verfügung stehenden Ersatzteilen... Ural-HH ist ein gutes Beispiel! Da können sicher einige hier drüber erzählen... und nicht nur "Loblieder" singen... Will damit sagen: Ob kontaktlos oder mit Unterbrecher oder mit Elektronik oder ohne... hat ALLES sein "Für" und "Wider"... es sind auch schon Kommutatoren einfach so ausgefallen... Es ist und bleibt "russisch Roulette", nur ohne Waffe...
Eine Bitte an Hagen habe ich: Gib doch mal weiterführende Informationen zu Deiner elektronischen Zündung! Oder verlinke mich zum Thema, in dem Du diese Infos schon mal kundgetan hast. Vielen Dank.
An dieser Stelle schließe ich dieses Thema, denn ALLES Weitere bitte in den entsprechenden Rubriken.
Beste Grüße und frohes Schaffen
Rüdi
"Ich weiß nicht, ob es besser wird, wenn es anders wird, aber ich weiß, dass es anders werden muss, damit es besser werden kann!" Georg Christoph Lichtenberg
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. So blieb dann der 469 übrig, zumal ich den während meiner Armeezeit ein paar Wochen fahren mußte.
. Uns trennen ja nur ca. 55km, vielleicht können wir uns ja mal auf einen Erfahrungsaustausch treffen. Mein UAZ 469B habe ich auch erst seit November 2021.Zur kontaktlosen Zündung kann ich nichts sagen, da müssen die wirklichen Experten ran.
