ich möchte mich nun auch mal vorstellen. Ich komme aus der Nähe von Frankfurt und habe mir einen UAZ 469 mit Cunewalder Dieselmotor gekauft. Laut Vorbesitzer stammt aus Auto aus einer LPG und hat dort den Dieselmotor des Multicar bekommen. Im Wikipedia-Eintrag ist dies auch so vermerkt, vielleicht ist der Umbau doch gar nicht so selten wie ich denke ?
"Sie waren in Forst- und Landwirtschaft ebenso zu finden wie bei der Volkspolizei, den Volkspolizei-Bereitschaften, den Kampfgruppen der Arbeiterklasse und der Zivilverteidigung. Insgesamt kamen etwa 2500 der Geländewagen in die DDR.[6] Ein Teil davon – hauptsächlich von in der Landwirtschaft genutzten Fahrzeugen – wurde wegen des zu hohen Benzinverbrauchs auf Cunewalder Dieselmotoren vom Typ 4 VD 8,8/8,5 (genutzt im Multicar 25) umgerüstet." Quelle: Wikipedia
Für den Motor habe ich mich auch im Multicar-Forum angemeldet. Ich denke, mit dem Motor bin ich hier relativ alleine, würde mich aber sehr freuen, wenn es hier noch einen weiteren Artgenossen gibt.
Zu dem Fahrzeug habe ich bestimmt immer wieder Fragen, wo ihr mir sicherlich behilflich sein könnt.
Bider habe ich aktuell leider keine, werde diese aber nachreichen
Hallo Felix, dein Umbau wird wohl extrem selten sein.
In der Regel hatte zu DDR-Zeiten keine LPG einen Zugang zur Erlangung eines UAZ 469. Sowohl mit Beginn meiner Lehrzeit 1980 als Agrotechniker/Mechanisator, fortgesetzt mit meiner beruflichen Tätigkeit nach der Lehrzeit in einer LPG (unterbrochen von meinem Grundwehrdienst bei den Grenztruppen), anschließend mehrere Produktionspraktika in verschiedenen LPG' s DDR-weit während meines Landtechnikstudiums und nach Beendigung meines Studiums 1989 bis zur Wende gab es nie einen UAZ 469 oder 452 in einer LPG oder einem VEG. Üblich in der Landwirtschaft waren damals der rumänische Geländewagen ARO und der rumänische Transporter TV. Diese wurden fast immer auf den Multicar-Motor umgebaut. Vielleicht wurden auch polnische ZUK auf Multicar-Motor umgebaut, aber dazu habe keine Kenntnis.
Der Wikipedia-Eintrag ist schon ganz schön unvollständig. Hauptnutzer des UAZ 469 waren zu DDR-Zeiten die NVA und die Grenztruppen. Die Verbreitung bei VP, Kampfgruppen und ZV war eher gering. Einen nicht unerheblichen Anteil an 469 hatte die SDAG Wismut. Im ehemaligen Bezirk Karl-Marx-Stadt und Bezirg Gera waren mehrere im Einsatz. Mein UAZ stammt von der Wismut.
vielen Dank für deine Antwort. Mich hätte es ehrlich gesagt auch gewundert, wenn LPGs 469er betrieben hätten - Der UAZ war ja schon eher etwas besonderes.
Mich interessiert die Geschichte meines Autos sehr. Leider habe ich keine original-Dokumente aus DDR-Zeiten mehr. Weiß jemand, wer mir in der Hinsicht weiterhelfen könnte ? Ehemaliges Zulassungsregister der DDR mit Fahrgestellnummer ? Nur wer gibt einem da heute noch Auskunft ? Alleine schon aus Datenschutz.
Kann man bei UAZ anfragen, an welche Institution das Fahrzeug damals ausgeliefert wurde ?
Das mein Auto aus einem bewaffneten Organ stammt denke ich, ist aufgrund des Multicar-Motors, auszuschließen. Vielleicht war er in der Forstwirtschaft o.ä. ?
Auf weitere Hinweise oder Tipps zu meinem Umbau, wo dieser im Einsatz gewesen sein könnte, würde ich mich sehr freuen.
Hallo der Umbau auf den Cunewalder Motor kenne ich nur für den Wolga. Selbst da war es nur ein Notbehelf während der Spritkrise. Der Cunewalder hat wohl nur ca. 60 PS und ist damit eigentlich untermotorisiert. Der Multicar lief damit ja auch nur ca. 55 km/h. Der UAZ war hauptsächlich bei der NVA und den GT vertreten. Einzelne Exemplare kenne ich noch in Zielitz unter Tage, bei der VP und die Energiewirtschaft hatte einige. Von den bewaffneten Organen ist mir kein Umbau auf Diesel bekannt.
Russe 469
Der Mann, der Werkzeug verleiht und umsonst arbeitet, hat U R L A U B
Mein Auto ist mit 70km/h eingetragen. Denke das sollte er auch packen.
Der Multicar hat ein anderes Getriebe und kommt deswegen nur auf 50-55km/h.
Würde gerne wissen ob mein Getriebe das normale UAZ 469 Getriebe ist. Es gibt so viel für mich zu lernen. Ich denke aber nicht, dass ein anderes Getriebe verbaut wurde.
Ich liebe Dieselmotoren und daher habe ich sofort zugeschlagen, als mir dieser UAZ vor die Füße gefallen ist. Ohne H-Kennzeichen hätte ich ihn aber auch nicht gekauft, der Steuer wegen.
Ich denke auch, dass mein Motor ein „ziviles“ Auto war. Irgendwo in Energiewirtschaft wahrscheinlich.
Ich halte euch auf dem laufenden und Poste morgen ein paar Bilder.
In diesem Forum gibt es nur EINE EINZIGE REGEL: Jeder benutzt bitte seinen eigenen gesunden Menschenverstand.
Und dies ist zwingend notwendig für Neuanmeldungen: Geben sie bei der Registrierung eine funktionierende e-Mail-Adresse ein und bestätigen sie ihre Registrierung über diese e-Mail. Des Weiteren geben sie bitte ihren REALEN Vor- und Nachnamen mit Angabe ihres Wohnortes mit Postleitzahl sowie ihre Telefonnummer ein!
Für alle Inhalte und Beiträge in Wort, Bild und Ton gilt die Freigabe OHNE Altersbeschränkung. Der Inhaber und Urheber dieses Forums distanziert sich vorsorglich und allumfassend von den Inhalten der hier in Wort und Bild dargestellten Beiträge seiner Mitglieder (und/oder Gäste) und schließt die Haftung dafür aus. Dies gilt ebenso für ALLE externen Links zu weiterführenden Seiten und deren Links.
Login
Registrieren
