Zu wenig Bremsdruck seit Radbremszylinderwechsel

Hallo allerseits,

ich habe da mal ein Problem im Angebot.
Ausgangslage:
Alle Radbremszylinder nach längerer Standzeit fest oder aber schwergängig, auf jeden Fall Manschetten defekt. Auf Anraten eines anderen Fahrzeugbesitzers alle Zylinder erneuert und mit Bremszylinderpaste zur Verlangsamung der Korrosion eingepinselt.
Alles zusammengebaut, Bremsbacken gemäß Handbuch mit Excenter voreingestellt, Bremsanlage zweimal im Stand nach Handbuch entlüftet, Probefahrt gemacht, nochmal entlüftet.

Problem:
Seit dem Austausch der Bremszylinder muss ich einmal komplett durchtreten und erst beim zweiten Mal Durchtreten ist ein Abbremsen feststellbar. Es klingt eigentlich nach Luft aber ich hab an jedem Radbremszylinder recht viel Bremsflüssigkeit rausgedrückt und derzeit kommt keine Luft mehr. Die müsste doch bei kräftigem Druck auf das Pedal und gleichzeitigem Entlüften aus der Leitung gedrückt werden.

Habe ich etwas übersehen oder einen Denkfehler?
Bin über Anregungen sehr dankbar.

Beste Grüße
Der Leo

Moin Leo,

ich tippe auf unsachgemäße Entlfüftung des Hauptbremszylinders. Hast du den alten HBZ drauf, wie er auch im Wolga GAS-21 eingebaut ist? Dann mußt du durch den Deckel des HBZ Luftdruck einbringen, damit der HBZ ordnungsgemäß befüllt und entlfüftet wird. NUR DANN kann die Entlüftung der RBZ erfolgreich sein.

Solltest du den moderneren Zweikreis-HBZ betreiben, kontrolliere den Bremskreisüberwacher. Der sitzt hinten links innen im Rahmen. Der muß nach solchen Instandsetzungsarbeiten an der Bremsanlage unbedingt wieder zurück in seine Ruhelage gebracht werden. Wir haben hier im Forum schon recht aussagekräftige Beiträge zum Thema Bremsen bekommen.
Schau mal hier rein: UBC Lebenszeichen Im Laufe des wirklich toll geschriebenen Beitrages (DANKE Uwe ) wirst du auf viele lehrreiche Wortmeldungen und auf diese Weiterleitungen treffen zur Bremsendokumentation des Wolga GAS-24.

Ich emfpfehle dir dringend die Lektüre der Fachliteratur. , , ,



Und auch wenn du meinst, die Bremsbacken-Excenter eingestellt zu haben: Kontrolliere deren Abstand erneut. Ich selbst habe mal stundenlang versucht, die Bremsen zu entlüften, bis ich festgestellt habe, daß die Bremsbacken nicht ordnungsgemäß eingestellt waren und der Pedalweg nicht ausreichte für den Weg der Bremsbacken aus der Ruhelage bis zum Anpresspunkt an der Trommel.

Gutes Gelingen

Rüdi

PS: Und wenn du beim besten Willen nicht weiter kommst, dann schreib mal "Otto" an. Der hatte mit seinem GAS-66 vergleichbare Probleme an den Bremsen und kann dir vielleicht noch weitere Hilfestellungen geben.

Guten Morgen Rüdi,

ja es ist noch die Einkreisbremse mit dem alten HBZ. Ein Bekannter sagte mir, dass er für die Entlüftung seines GAZ einen Adapter für die Einfüllöffnung des HBZ gebaut hat, um mit Druckluft die Bremsflüssigkeit durchzudrücken. Allerdings hatte er das nur gemacht, weil's schneller geht. Das das auch zur Entlüftung des HBZ von Nöten ist klingt sehr interessant. Warum steht sowas nicht im Handbuch?

Die Excenterschrauben hatte ich auch schon in Verdacht, werde ich prüfen und berichten.

Beste Grüße und besten Dank
Leo

hi,
wenn dir bei der aktion das komplette systhem leergelaufen ist, (was ich immer tunlichst vermeide)
kann das echt lange dauern bis du jede vesteckte luftblase rausgedrückt hast.
ich würde da geduldig weiter entlüften. am besten zu zweit. einer pumpt bis druck da ist, der andere öfnet dann die entlüfterschraube und schliesst sie wieder wenn das pedal auf dem bodenblech anliegt.
aber ich denk mal du weist das.

lg

Hallo GAZ 66 Leidensgenosse, ich habe immer noch das gleiche Problem das ich beim ersten Bremstritt zu weit durchtrete und eine geringe Bremswirkung habe, beim zweiten mal treten kann ich ihn zum blockieren bringen. Ich habe auch alle Einstellungen mindestens 10 mal vorgenommen, den Hauptbremszylinder 3 x ausgewechselt die Bremsanlage mit automatischer Füllanlage unter Druck befüllt alle Bremskomponenten einschließlich Bremskraftverstärker ausgewechselt und es hat sich nichts geändert. Dann hatte ich in Pütnitz einen Berliner getroffen und der meinte das ist das Ventil welches in Richtung Leitung zeigt im HBZ, da soll es verschiedene geben. Wenn Du noch bei bist und Du hast noch das alte Ventil probier es doch bitte mal aus.
Gruß Uwe

Hallo, genau das selbe Phänomen hatte mein KFZ auch. Nach dem Wechsel aller Bremsschläuche war es komplett verschwunden!

Moin
hatte das gleiche Problem bei meinem M 21 .Habe es heute gelöst.Bremstrommeln runter und alle Exenter auf maximalen Abstand gestellt.Bremst wie Hulle bei einem Viertel des Pedalweges .Erfolg auf der ganzen Linie .
Gruß Sven

Zitat gelöscht. Zitate in direkt aufeinanderfolgenden Beiträgen sind nicht sinnvoll und nehmen nur Platz weg. Admingrüße

Moin Sven,
hast du alle Exzenter zurückgestellt, sodass die Bremszylinder einen längeren Weg haben oder hast du die Exzenter nachgestellt, sodass die Backen nun sehr dicht an der Trommel anliegen?

@Felddivision: Ich habe nur hinten den Schlach gewechselt. Muss mal schauen, ob der einen Bogen drin hat, in dem vielleicht noch Luft stehen könnte. Guter Ansatz, danke!

Gruß Leo

Moin
Exenter auf minimalen Abstand zur Trommel gestellt .Vorne musste ich noch mal etwas zurückstellen da die Bremstrommel nicht mehr drauf ging .War am Donnerstag bei TÜV auf dem Bremsenprüfstand .Volle Bremsleistung und vorn nur 4% Abweichung.
Gruß Sven