RE: Fanto`s 452 - 2

Fanto
du tust dir mit dieser art keinen gefallen hier.

Beschreibe vernünftig das Problem, sonst verlieren die Fachleute auch mal die Lust zu helfen.

Alternativ hast du ja aber sicher für DENN Kaufpreis in Bernburg eine Rundumsorglosgarantiesicherheit Verhandeln können, so das dir dort auch auf jede frage die richtige Antwort gegeben wird Oder?

Gruß ins "Schöne" Frankfurt

Alex

Ahh, nun wird es klarer...

Du meinst sicher das hier?

Ersatzeilkataloge gibt es übrigens hier im Forum zur Ansicht...
Da kann man (so wie ich eben) schnell mal ein klärendes Bild in den Beitrag einfügen und hilfsbereite User hier mussen nicht raten was du meinst.

Nun, für dein "Problem" gibtes nur zwei Möglichkeiten: Entweder -wie schon geschrieben- ähnliche Kohlebürsten selbst passend machen (das geht mit Schleifpapier sehr gut), oder neuen bzw. guten gebrauchten Lüftermotor kaufen.

@ alektor:


Viele Grüße,

Axel

Ok ok, ich wollte mit meiner art niemandem auf den Schlips treten da ich der Meinung war es gut beschrieben zu haben.
Nein, es gibt keine Rundumsorglos Garantie oder etwas ähnliches.
Er teilte mir lediglich mit das er div Ersatzteile günstiger besorgen kann, da ich aber eher etwas ungeduldig bin
besorge ich sie mir lieber selbst.
Nun ja, zu den Kohlen:
Wie ich schrieb hab ich welche bestellt die fast passen. Ich werde sie zurechtschleifen, feilen.
Hätte ja sein können das zufällig jemand welche im Keller liegen hat oder eine Quelle an der Hand hat.

Nix für ungut !!!! In diesem Sinne, bis bald.

P.S.: Nach dem Ventile einstellen lies ich das Öl ab da zu viel drin war und es roch mächtig nach Sprit. Wohl wurde er in letzter Zeit nicht wirklich gefahren (kürzeste Kurzstrecken).
Das Öl goss ich ohne Ventildeckel direkt auf die KIpphebelwelle......das fliest ja seeeehr langsam nach unten ab.
Danke und tschöö, bis bald.

Wenn das Motoröl nach Sprit riecht, kann die Membran der Benzinpumpe defekt sein. Das Benzin läuft dann direkt in die Ölwanne. Deswegen war vielleicht der Ölstand bei Dir zu hoch. Das muß unbedingt in Ordnung gebracht werden, sonst ist der Motor schnell platt, weil der Öldruck durch die Benzinverdünnung zu gering ist.

Gruß
Horsti

So, heute Ventile eingestellt, Kerzen erneuert, Spritfilter erneuert und den
vorhandenen gereinigt, Öl im Lufi erneuert.......Läuft gut.
Drehzahl im Stand bissi hoch, das liegt aber an einem etwas deformiertem Gestänge und dein Federchen werde
ich dazuhängen.
Fahren wollte ich noch nicht da die Bremsen erst noch erneuert werden müssen.

Nach etwa einer Stunde Standzeit des Motors, Schlüssel rum, läuft und die Benzinpumpe sifft
@Lothar, danke für den Hinweis :O))))

Grüße

Mittlerweile bin ich bei Fzg aus BBG etwas vorsichtiger geworden. man erlebt da die seltsamsten Dinge. Ob die Preise für seine Teile immer gerechtfertigt sind, mag jeder für sich selbst entscheiden.

Russe 469

Ja, ich bin auch vorsichtig geworden.......
Ich war bei dem Kauf etwas blauäugig und muss mich in die Ecke zum schämen stellen.
Schon an so vielen Autos geschraubt, bereits so viele Jahre und wenn ich heute so um die Buchanka
rumgeschlichen bin......is noch viel zu tun!!!!
Seine Worte "..kanst direkt zum Tüv fahren." Ja nee, is klar!!! Davon bin ich mal nicht ausgegangen.
Hilft aber nix, Arschbacken zusammen und immer den Blick nach vorne!!!

Alles wird gut, immer, irgendwann.

Schönen Samtag Abend noch

So, ich wollte nochmal kurz berichten wie es um das Brot steht.
Gemacht wurden:
-Bremsbacken vo und hi inkl aller Radzylinder
-Hauptbremszylinder
-Kupplungsnehmer und Geberzylinder
-alle Kühlerschläuche und Heizungsschläuche
-Thermostat
-Kerzen
-Motorölwechsel.
Felgen sind beim strahlen.
Ich glaube ich tu mich mit Reifen schwer, bekomme keine.
Hat jemand diese "YA192" (oder wie heissen die Geländeschluffen) rumliegen ???
Leider trennt die Kupplung nicht. Das ich die machen muss hatte ich auf dem SChirm aber ich
wollte sie etwas später erneuern.....
Morgen kommt das Getriebe raus.....
So schauts aus, bis bald

So, heute kam das Getriebe raus, ging im Grunde ganz gut.
Toll is die Idee das die Getriebeglocke am Motor verbleibt.
Kupplung raus und....naja, sie wird erneuert, die bau ich bestimmt nicht mehr ein.
Wär toll zu wissen weshalb sie nicht trennt.

Grüße

So wie die drei Ausrückhebel am Automaten aussehen, ist das Ausrücklager wohl auch ziemlich hinüber, oder?

Nun, Geräusche hat es keine gemacht.
Wenn man es von Hand dreht, naja, nicht neu aber auch nicht besonders auffällig.
Können sich diese Drei Hebel derart abnutzen das die Kupplung nicht trennt???

Hallo.

ich habe meine Reifen hier bestellt.

https://www.reifen-felgen.de/kama-ya-245...8.40-15-1128911

Sind Ladenneu und waren auch schnell da. und für das Geld sind auch die Schläuche gleich mit dabei.
Bestellt waren die im Januar 2020 / DOT ist von der 51.Woche 19.

Alles gut.

Hallo,

in meinen Augen ist die Druckplatte mindestens ein Fall für einen versierten Dreher. Das alles sieht aus, als ob da ein massiver Geländeeinsatz mit schleifender Kupplung stattgefunden hat. Ich würde wohl alles wechseln. Ja, wenn die Finger nicht richtig eingestellt sind, kann es zur ungleichmäßigen Abnutzung und schlecht trennen kommen.

Russe 469

Der Arbeitsaufwand is mir zu groß um nur Einzelteile zu erneuern.
Ich mach alles neu.

Glück auf. Derek du packst das, bist doch scho an großer bub!

Hallo Fanto,

Genau, alles neu! Schwungscheibe, Automat, Kupplungsscheibe. Alles andere hat keinen Sinn.
Die Schwungscheibe dürfte auch nicht viel besser aussehen wie die Druckplatte.
Druckplatte abdrehen bringt nichts, die Risse sitzen meist tief, und je dünner die Druckplatte wird, um so eher neigt die Kupplung später zum durchrutschen.
Die Schwungscheibe könnte man theoretisch abdrehen oder besser abschleifen lassen, aber gut wird es nicht sein, wer weis wie oft die alte schon "heißgejagt" wurde. Der Dreher will auch Geld und eine neue kostet um die 150 Euro.
Ich habe meine rissige Schwungscheibe jedenfalls in hohen Bogen in die Schrotttonne befördert.

Aber aufpassen beim Neukauf das du die richtigern Teile bestellst, hast ja wohl eine 24er Wolga Maschine drin. Da wird das mit den beliebten Händleraussagen: "Passt für UAZ" bissel schwierig.

Deine Hebel sind nicht so doll abgenutzt, das die Kupplung nicht trennt. Da gibt es verschiedene andere Möglichkeiten.
Es kann sein das die Kupplungsscheibe durch lange Standzeit festgerostet ist (bei dir wohl nicht), oder Geber- bzw. Nehmerzylinder sind nicht in Ordnung oder nicht richtig entlüftet.


Viele Grüße,

Axel

Geber und Nehmerzylinder sind beide neu.
Entlüftet habe ich bis die Finger wund waren.
Der Genosse Gefreite rit (wie schreibt man das?) mir das System mit ner
Spritze und nem Schlauch von unten her zu befüllen, war wesentlich besser
als vorher.
Der Druck fühlt sich gut an.....trennte aber nicht.
Kommende Woche wird die KPL Kupplung ern und dann sehen wir weiter.

Grüße

Hallo,

Aussagen wie:"der Druck fühlte sich gut an" sind genauso viel wert wie "im Allgemeinen schon" = nämlich nichts

Wenn alles ordentlich entlüftet wurde, dann eine zweite Person das Pedal treten lassen und selber den Nehmerzylinder beobachten. Auch an diesem muß ein gewisses Spiel eingestellt werden.
Von unten befüllen, naja wer es mag. Flüssigkeit läuft nun mal von oben nach unten und wenn man dann mit dem Geber etwas hilft, ist das in ca.10 min erledigt. Immer vorausgesetzt, das die neuen bzw. verbauten Teile auch funktionieren. Ich hatte schon etliche Zylinder mit gut gefühltem Druck aber ohne richtige Funktion.

Russe 469

"...verbauten Teile auch funktionieren. Ich hatte schon etliche Zylinder mit gut gefühltem Druck aber ohne richtige Funktion..."

Habe auch schon Neuteile verbaut die am Ende nicht richtig funktionierten.
Um das herauszufinden muss man verschiedene Teils unorthodoxe Wege beschreiten.
Dazu gehört auch mal das System von unten her zu befüllen.

In diesem Sinne, wir werden sehen.

Hallo,

nee, das gehört für mich nicht dazu. Für mich heisst das: den neuen Zylinder demontieren vor dem Einbau und erst mal auf Schäden kontrollieren. Wenn da alles iO ist, dann wird wie gewohnt befüllt und es sollte/muß beim ersten Mal funktionieren.
Ich hatte schon Geber, die haben "Druck" aufgebaut aber nix gedrückt.

Russe 469

Glück auf. Ich hatte bei meinem das Problem das sich wohl irgendwo im Geber nen Luftbläschen gesetzt hat oder irgendwie sowas. Hat einfach kein druck aufgebaut. Also wieder raus und aufgemacht. Nix zu sehn im Inneren es war alles ok. Also wieder rein. Und vorn vorn. Wider kein Erfolg. Der wollt einfach nicht. Also mal das System von unten befüllt. Denn schließlich steigen Luftblasen nach oben. Zumindest war das mein Gedanke.
Siehe da es hat funktioniert. Auf einmal hat der Geber flüssigkeiten gefördert wie er soll und beim probe entlüften auf herkömmliche art kam null Luft.
Daher finde ich das sie Befüllung von unten durch aus sin gemacht hat.

Soooo, es geht weiter im Text.
Heute das Getriebe wieder reingehängt, Kupplung natürlich vorher verbaut.
Trennt suuuuper :O)
Hab Probs mit dem Gestänge des VTG----lässt sich im ausgebauten Zustand gut schalten----im eingebauten mit dem Gestänge gehts im Grunde garnicht, muss ich wohl nochmal ran.
Der doofe Schlauch des Kupplungsbehälters mag wohl keine Bremsflüssigkeit, bekomm ich hin.

Grüße

Ich bin auf der Suche nach einem Dichtungsring.
Man sieht ihn auf Seite 113 der Wechselgetriebeinstandsetzungsanleitung.
Bild 74 is ua die Schaltwelle zu sehen die von unten
durch den Deckel der Schaltwelle gehalten wird.
In diesem Deckel ist ein DICHTUNGSRING, diesen Ring suche ich.
Hat jemand so einen mal erneuert?
Die einschlägigen Händler haben diesen Ring nicht.
Hat jemand das Maß, dann könnte man sich einen raussuchen.

Grüße

Sooooooooo,
einen kurzen Zwischenstand.
Am 14. war ich beim Tüver.
Diese Abnahme nach §21 hat er bestanden und das H-Gutachten ebenfalls
Es gab einen kleinen Schnitzer:
Die batterie hinter dem Fahrersitz darf keine Säurebatterie sein, sie muss entweder ein AGM oder eine Fliessbatterie sein (oder so ähnlich).
Darüber hat er aber großzügig hinweggeschaut
Jetzt heisst es warten auf Post vom Herrn Tüver.
Das Gutachten und alle relevanten Papiere werden mir zugeschickt und dann gehts zur Zulassungsstelle.
Da werden wohl div Papiere noch nach Fulda geschickt, irgendwas wird wohl nochmal geprüft......
und dann,.....dann darf ich wohl die papiere beantragen.
Schau mer mal.
Erste Hürde wäre geschafft !!!!!!

Tschakkaa

Hallo,
erst mal Herzlichen Glückwunsch für die neu Anschaffung. Dürfte ich frage was du für das Basisfahrzeug bezahlt hast?
lg Marius