RE: Fanto`s 452 - 3

Naja, Du weisst doch das man über Geld nicht spricht.

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Hast du rausgefunden, welches Maß besagter O-Ring hat?

Nein, nichts gefunden

also immer noch undicht?

Gruss
Ralph

Nein, ja, also, ich hab n anderes Getriebe verbaut.
Nicht wegen dieses leckenden O-Ringes.
Der 4. Gang sprang raus

Sooooooo,.....
nee, nix neues.
Seid nun 3,5 Wochen warten auf, ich weiss garnicht genau worauf ich warte.
Papiere (wie schon geschrieben) sind beim Zulassungsdienst oder bei der Zulassung
und werden "geprüft"

Schau mer mal. 24.08. wollten wir eigentlich mit dem Brod in Urlaub fahren.

Schau mer mal

immernochnixneues

Montag wollten wir ne Deutschlandtour mit dem Brod machen

Es ist v o l l b r a c h t !!!!!

Die ausführliche Geschichte gibts am Lagerfeuer.

Grüße

Glückwünsche! Ich freut sich mit Dir. Ich weiß, wie das ist, endlich regulär wieder in Betrieb gehen zu dürfen!

... mit meinem Buchanka habe ich allerdings noch viele schwere Stunden vor mir...

Allzeit GUTE FAHRT.

Beste Grüße

Rüdi

So, nach Rund 2500Km durch den Norden unserer schönen BRD folgendes Resultat.
Benzinverbrauch zwischen 15 und 17 Litern
Ölverbrauch 1,0Ltr
Durch einen defekten Simerring der Eingangswelle des Getriebes 0,5Ltr Öl verbraucht.
"Defekte" Benzinpumpe die nicht defekt war.
Benzinuhr geht ganz genau (Auf der Autobahn ausprobiert) (dämliche Aktion, geht natürlich auf mich).
Tuningmassnahme beim bzw vom Christian (Aus dem Lada Forum, vielleicht kennt ihn jemand): Das Endrohr muss zur Seite rausgehen das die Abgase vom Fahrtwind weggerissen werden. Sonst verwirbeln die Abgase hinterm Auto und man erstickt fast.
Schaltgestänge hatte sich gelockert....eingeklebt....jetzt hälts.
Achja, der Stanley hat mir ne Fahrtsunde spendiert. Thema: Du und Dein unsychronisiertes Getriebe. Jetzt gehts, vielen dank nochmal, Stanley !!!!
Danke an den Christian. Nach der Tuningmassnahme musste ich ihm am nächsten Tag nochmal auf die Nerven gehen. Benzinpumpe defekt. Scheibenwischer ging nur Zeitweise und Limakontrolle ging an.....ein Wackler den ich selbst verschuldet hatte, passiert halt.
Alles in allem eine sehr entspannte Probefahrt.

Grüße

Hallo Fanto,

UAZ Getriebe haben doch gar keinen Simmering an der Eingangswelle des Getriebes?


Viele Grüße,

Axel

Hmmm, ich hab mich schon gewundert das ich auf den Zeichnungen keinen gefunden habe.
Kannst Du mir erklären wie das dichtet?
Zwischen Motor und Getriebe?
Es ist definitiv Getriebeöl.
Grüße

Auf der Getriebeeingangswelle ist ein Rückfördergewinde, die Welle dreht sich ja normalerweise immer in die gleiche Richtung. Es gibt aber auch Leute die z.Bsp. mit eingelegtem Vorwärtsgang einen, sagen wir mal Steilhang hochfahren wollen. Auf halber Strecke kommt die Fuhre zum stehen aus unterschiedlichsten Gründe. Wenn so ein jemand sich dann mit immer noch eingelegtem Vorwärtsgang rückwärts den Hang wieder runterrollen läßt dreht sich die Welle dann in die falsche Richtung und das Getriebeöl wird schön in die Kupplungsglocke gepumpt .
Meist geht aber beim UAZ das Getriebeöl woanders stiften, undichte Deckel an den Schaltstangen, schwitzende Simmerringe an den Kardanwellen etc.
Mußt du mal schauen ob das Auto nach längerem stehen sein Revier markiert hat.

Aha,.....
Nein, er markiert nur wärend des Betriebes und nach dem Abstellen trpft es natürlich erstmal.

Hmmmmmmm,.....

Danke erstmal.

Bild entfernt (keine Rechte)

Mein Getriebe habe ich nun am Deckel und an den Schaltwellen dicht. Der O-Ring ist übrigens ein NBR 12 x 3.

Allerdings läuft mir die Brühe nun an diesem Deckel hier raus. Wie ist denn der abgedichtet? Bzw. wie hält der überhaupt?

Komme ich da dran, ohne das Getriebe komplett zu lösen?

Und ist mein Getriebeöl mit SAE75W90 zu dünn?

Schöne Grüße
Ralph

Hm, also dieser Deckel ist geschraubt, ein Rechtsgewinde.
Im eingebauten Zustand wird da nix zu machen sein.
Da ist aich ein O-Ring dahinter. Ich würde den Deckel zusätzlich mit Dirko eindichten.
Bei mir ist glaube der Deckel der gleichzeitig die Führung des Drucklagers ist undicht.
Da ja kein Simmering verbaut ist, danke für den Hinweis
Grüße