RE: Bremsdruck immer wieder weg, Fehlersuche ? - 3

Moin OTTO,
wie dick ist denn die Materialstärke bei so ner Bremstrommel?
Wenn da 4 mm oder noch mehr ausgedreht werden, bleibt wohl nicht mehr viel übrig.
Da könnte wohl ein Problem mit der Haltbarkeit (Sicherheit) und mit der Wärmeabgabe entstehen.
Da würde ich lieber die Beläge abtragen. Denn de sind ja die Verschleißteile.
Ich hab meine (allerdings vom LuAZ) mit ner Schruppfeile abgetragen.
Dann die Beläge mit weißer Kreide angemalt, die Bremstrommel drauf und dann geschaut wo noch was weg muss.
Nach zwei Versuchen hatts gepasst.

Hallo,

Ich hab meine (allerdings vom LuAZ) mit ner Schruppfeile abgetragen.

kriegst Du damit ein sauberes Tragbild hin? Da würde ich auf jeden Fall drauf achten, bei unsauberem Tragbild geht das ziemlich sicher zu Lasten der Bremsleistung.

Grüße

Marcus

Wie schon geschrieben, hab ich das mehrfach kontrolliert und nachgearbeitet und konnte hinterher keine Verschlechterung feststellen.
Allerdings sind die Beläge wesentlich kleiner als beim UAZ.
Und es war bei mir nicht mal 1 mm.

OK,

dann passt das. Bei mir ist der GAZ 66 der 'kleine' LKW, ich bin da bei Bremsen eher vorsichtig, da müsst Ihr Geduld mit mir haben. ;-)

Grüße

Marcus

Hallo die Herren,

kurze Zwischenfrage. Welches ist jetzt der alte originale HBZ, die Nummer 2 mit 32 mm Innendurchmesser? Ich bräuchte da bitte mal eine Auskunft, da ich mir einen neuen bestellen muss und die Maße prüfen möchte. Für meinen GAZ 66 Bj. 1978 brauche ich ja höchstwahrscheinlich die alte Ausführung des Einkreisbremsen-HBZ. Problem ist, dass ich keinen Vergleich habe, da die polnische Armee bei diesem Motorwagen sehr erfinderisch gewesen ist, aber seht selbst...

Der Single-HBZ (vermutlich GAZ 69) steuerte die Bremse an und wurde, weil der Pedalweg dann natürlich nicht passte und die Manschette schon fehlte, mit einer alten Kunststoffschnurr daran gehindert dem Kraftfahrer mit dem Bremspedal ans Schienbein zu schlagen. Der andere Zylinder aus dem Hause VEB Bremshydraulik Limbach-Oberfrohna war für die Kupplung zuständig. Gehalten wurde das Konstrukt von einem selbstgeschweißten Rahmen.Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)Bild entfernt (keine Rechte)

Hat aber funktioniert bis zum Versagen der Dichtungen

Hallo Gazelle,

also, wie ich das sehe, ist dort ein HBZ des Wolgas GAS-24 verbaut worden. Wenn Du den ersetzen möchtest, dann kannst Du einen von mir haben. Falls Du nur die Manschetten und Dichtungen tauschen möchtest, dann gibts die z. B. bei Ural Hamburg.

Wenn Du allerdings komplett auf die Originalität zurückrüsten möchtest, dann kaufe Dir das komplette Wolga GAS-21-Teil neu, wie weiter oben schon ausführlich beschrieben.

Gutes Gelingen und beste Grüße

Rüdi

Guten Morgen Rüdi,

ja ich möchte auf den originalen zurückrüsten. Ich habe die Diskussion zu Ottos Bremsproblem so verstanden, dass es bei den alten Einkreisbremsen-HBZ unterschiedliche Baugrößen gibt. Er schrieb doch, dass der alte HBZ und der neue HBZ für GAZ 66/21 nicht identisch sind (siehe Post 21), da die Zylinder zu klein/zu groß ??? waren und er deshalb nochmal einen anderen bestellt hat. Daher meine Frage nach den korrekten Maßen, die der HBZ alte Bauart haben muss.

Beste Grüße
Leo

Hallo,

ich habe dasselbe Problem mit dem Bremszylinder.

ich habe einen GAZ66 mit Einkreisbremse und dort ist ein neuer Zylinder für Zweikreis später verbaut worden. Ich möchte ihn wieder zurückrüsten auf den Einkreiszylinder uns habe die Pedalierie mit Zylinder da. Es soll nun verschiedene Ausfürungen des Einkreiszylinders geben. Weis jemand wie viel cm Inhalt die unterschiedlichen Zylinder haben? Sind sie austauschbar?

VG

Moin
In meinem Beitrag #21 vom 1.4.16 in diesem Betreff habe ich Fotos mit den unterschiedlichen Hauptbremszylindern eingestellt da sieht man ganz deutlich den Unterschied. Es können beide von der mechanischen Seite her verbaut werden.