UAZ-Forum - Die UAZ-Interessengemeinschaft

Stelle 10 in der FIN bezeichnet den Modelljahrescode und der ist nicht unbedingt identisch mit dem Baujahr.
Das Modelljahr ist für die Ersatzteilbeschaffung aber ausschlaggebend.
Das Baujahr Deines UAZ könnte jedoch schon in 2015 liegen.

Ein 2015er Hunter-Prospekt liegt mir vor.

Für die FIN gesperrt sind die Buchstaben I, O und Q aufgrund der hohen Verwechslungsgefahr
mit den Ziffern 0 und 1.
Handelt es sich in Deiner FIN wirklich um ein " I "?

Bin jetzt durch Zufall wieder hierauf gestoßen und will es auch selbst beantworten.
Der Aus- und Einbau des Antriebes liegt nun auch schon etwas länger zurück.
Ich habe den ersten Zylinder auf OT gestellt und mir ein paar Markierungen gesetzt, damit hinterher die Zündung wieder stimmt.
Der Anrieb hatte kaum Spiel in seiner Halterung am Scherstift und so ist er auch beim Einbau trotz der extremen Schräglage wieder sehr gut in seine Stellung gerutscht.

Auch von mir Willkommen!
Es ist übrigens kein 469 B, sondern ein waschechter 469er.
Das 78er Baujahr könnte passen. Evtl. sogar früher.
Ein sehr schönes Auto, noch mit den runden Rückleuchten...
Was sind denn für Stoßdämpfer drin?

Gruß
Lothar

Hallo Godsvin, herzlich willkommen in unserem Forum!
Die Vorgeschichte Eurer UAZ-Anbahnung habe ich gelesen und fand sie sehr unterhaltsam.
Trotzdem:
Bei solch einem Rostbefall würde ich versuchen, das Geschäft sausen zu lassen.
Die vorderen Federgehänge wären interessant für die grobe Baujahresbestimmung.
Es ist sicher so, dass schon viele Teile mal ausgetauscht worden sind. Ein spezieller Typ ist anhand der Bilder nicht mehr erkennbar. Er ist auf jeden Fall jünger als 1985.
Die Sache mit dem Schneeschieben könnte stimmen, aber das Vorleben hat ihn vielleicht nur noch dazu prädestiniert...?!

Nichts für Ungut bzw. Gutes Gelingen, wenn Ihr die Sache durchzieht.

Gruß
Lothar

Für heute ist es mir zu spät, aber morgen schaue ich dort gleich nochmals nach. Kann sein, dass da eine große Dreckschicht drüber ist.
DANKE!!! Euch beiden. Die mir vorliegenden Handbücher hatte ich im Vorfeld schon erfolglos durchgesehen...
Aber dieser Steg ist sicher bei mir auch vorhanden, gleichwohl es sich um den Motor mit Ölzentrifuge handelt. Bei Andreas weiß ich, daß er schon den Ölfiltermotor hat.
Morgen bin ich schlauer.
Ich sehe förmlich schon im Lampenschein die weißen Zähne des verantwortlichen lichtscheuen Gesindels...
Gruß
Lothar

Hallo Rüdi,
da sehe ich heute Abend gleich mal nach.
Danke für den Tipp!
Gruß
Horsti

Hallo Stubi, danke für Deine Antwort.
der Ausbau und die Markierung der Stellungen ist mir klar.
Ich habe nur Bedenken, daß ich beim Einbau den Verbindungspunkt in der Ölpumpe nicht teffe, weil sich die Antriebswelle in der schrägen Einschublage vielleicht nach unten senken kann.
Deshalb auch meine Frage, ob jemand weiß, wie "lose" die Antriebswelle tatsächlich ist.
Gruß
Horsti

Möglich, aber es war echt dunkel und er kam mir entgegen.

@Wilwolt, willkommen hier!

Bist Du vielleicht am vergangenen Sonntag Abend durch Salzmünde Richtung Halle gefahren?
Da kam mir ein UAZ-Bus im Dunkeln entgegen.
Gruß
Horsti

Außen links Axt und rechts Säge.
Hinter der Klappe war eine Fettpresse untergebracht.
Nummernschildbeleuchtung hatte der dort aber nicht. Nummernschild kam hinten unter das linke Rücklicht und wurde von dort beleuchtet.

Gruß
Horsti